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　　1.1 货车轮对轴承内圈松动产生的原因 铁路货车轮对轴承在运行中除了出现 轴承自身的元件损伤外， 还会出现轴承内圈 与轴颈配合松动故障，产生松动的原因有： （1） 铁路货车在运行过程中，并不 总是直线运行，当列车在通过弯道时，依据 铁轨特点，外侧与内侧之间有一倾角，其轮 对轴承所受载荷分布不均，在轴向受力，使 内圈与轴颈产生相对滑动， 继而产生磨损导 致配合松动。 （2） 轴承在压装过程中，因操作工 人人为失误， 造成轴承与轴颈配合过盈量选 配不当， 在运行中因相对滑动使轴颈尺寸发 生变化，导致内圈与轴磨损。 （3） 随着重载运输的发展，轴重在 不断增加， 过去所使用的轴承在维修和运用 安全性及可靠性方面存在的问题日益暴露 出来。由于轴颈在轮重作用下会产生弯曲， 标注形式 3：混合 导致轴承旋转运动时各部件表面间产生微 标注 量的相对移动，随着时间的推移，这些相对 标注形式 2：多个非连续参 1.2.1 磨损形式的分类 考文献标注 结果；分子-机械磨损[13-15] 则是分子或原子 磨损形式的分类方法很多，各种分类 力同进作用的结果；腐蚀 -机械磨损是在材 标注形式 4 ：连续参 只有专门术语的不同而无实质上的差别， 都 料摩擦时， 产生材料同介质的相互的化学作 考文献标注 是建立在对磨损过程的主要因素的划分基 用。 摩擦时各种磨损形式是以它们引起材料 础上进行的。所有磨损形式，可分为三种， 微观体积破坏的不同强度来表征的。 即： 机械磨损是由于材料的相互机械作用的 1.2.1.1 磨料磨损的机理

　　运动产生磨损(腐蚀)磨耗[1] ，逐渐减少了轴 承与轴颈间的预压力，而反过来，相对移动 和磨损磨耗率不断增加， 最后终于导致了轴 标注形式 1： 单个参考文 承与轴颈间的松弛状态， 使得轴承难以保持 献标注 正常的工作性能。 1.2 摩擦磨损机理 磨损是相互接触的物体在相对运动中 表层材料不断损伤的过程， 它是伴随摩擦而 产生的必然结果。对机器或机构而言，连接 表面的磨损是最典型的损坏形式， 是一种复 杂的物理化学过程。 国内外已有大量文献阐 述过这些过程， 并不同程度的揭示了材料磨 损的机理，指出了磨损过程的规律性。 磨损的分类方法不同的学者提出了不 同的分类观点，苏联学者 XpyⅢOB 根据摩 擦表面的作用将磨损分为三类：机械类、分 子-机械类和腐蚀-机械类。根据近年来的研 究， 人们按照磨损机理将磨损划分为四个类 [2,4,6] 型 ：磨粒磨损、粘着磨损、表面疲劳磨 损和腐蚀磨损[7-9,12]。

　　位名称之前加与作者姓名序号相同的数字；若某一作者属于多个与该文有关的单位,可将其 一并列出；各工作单位之间连排时以分号隔开。例： 韩英铎 1，王仲鸿 1，李古兴 2，相永康 2，黄其励 3,1，蒋建民 3 (1.清华大学 电机工程与应用电子技术系，北京 100084； 2.华中电力集团公司，武汉 430027； 3.东北电力集团公司，沈阳 110006) 如果多位作者属于同一单位中的不同下级单位,应在姓名右上角加注小写的英文字母,并 在其下级单位名称之前加与作者姓名上相同的小写英文字母。例： 邢茂 1a，张恩娟 1a，叶欣 1b，张林 2 (1.北京理工大学 a.化工与材料学院；b.机电工程学院，北京 100081；2.南京理工大学 应用 化学系，南京 210094)

　　由文献[5]可知， 磨料磨损是由于摩擦副 的一个表面硬的凸起部分和另一个表面接 触，或者两摩擦面间存在着硬的质点，在发 生相对运动时， 两个表面中的一个表面或两 个表面的材料发生转移造成。 它的特征是摩 擦表面沿滑动方向形成刻痕。 目前有三种磨 粒磨损机理： (1) 微观切削 法向载荷将磨粒压入表 面，摩擦时磨粒使表面剪切，犁皱或切削， 产生槽状磨痕。 (2)挤压剥落 在载荷作用下， 磨粒压入 摩擦表面而形成压痕， 使表面挤压出鳞片状 剥落物。 (3) 疲劳破坏 被磨表面在磨粒作用下 产生循环变化的接触应力， 从而导致材料表 面疲劳剥落。 ①完全相关性结构 这种结构的特点 是上一层次的每个要素与下一层次的所有 元素完全相关。如图2所示。 ②完全独立性结构 其特点是上一层 次要素都有各自独立的， 完全不同的下层要 素，如图3所示即为一个完全独立性结构。 而当切削或擦伤作用使连接件之一的 硬质物从微观体积中分离出来时， 即使没有 外来微粒也会发生磨料磨损。 1.2.1.2 疲劳磨损的机理 疲劳磨损是摩擦副材料表面上局部区 域在循环接触应力作用下产生疲劳裂纹， 因 裂纹扩展并分离出微片和颗粒的一种磨损 形式。 点蚀和剥落是轴承表面疲劳损伤的典 型特征。近年来用位错理论解释点蚀Fra Baidu bibliotek产 生，由于剪应力的作用，在亚表层内将产生 位错运动， 位错在非金属夹杂物或晶界等障 碍处会形成堆积，因为在滚动过程中，剪应 力方向反复发生变化，所以位错一会向前， 一会向后，由于位错的互相切割产生空穴，