减速器拆装与结构分析实验报告 思考题: 1、 齿轮减速器的箱体为什么沿轴线做成剖分式 答:为了便于安装,箱体一般采用剖分式结构 即沿轴线所在平面将箱体制成上 箱盖 、下箱座两部分。 2、箱体的筋板有何作用为什么有的上箱盖没有筋板 答为了箱体本身有足够的刚度箱体上经常加有筋板。有的上箱盖刚度已经满足要求不需要再加上筋板。 3、上下箱体连接的凸缘在轴承处比其他处要高为什么 答一是保证轴承连接处有足够的强度二是考虑到连接刚度问题为了提高轴承座处的连接刚度 应该使得该处的螺栓尽量靠近 凸缘在轴承处比其他处要高便于安装螺栓。 4、上箱体设有吊环为什么下箱体还设有吊钩 答 减速器的很多零件一般都单独加工 为了便于拆装和搬运 箱体上设有吊环而提升整个减速器时则用箱座两侧的吊钩。 5、箱体上的螺栓连接处均做成凸台或沉孔 答做成凸台是为了便于加工、提高加工效率做成沉孔是为了保证连接螺栓的上下垫片所在的平面保持平行。 6、上下箱体连接螺栓处及地脚螺栓处的凸缘宽度主要是由什么因素决定的 答主要是扳手操作空间决定的。 7、有的轴承内侧装有挡油板有的没有为什么

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