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　　风电变桨减速器是风电变桨系统的重要组成部分，主要用于调整桨叶角度，控制主轴转速，从而调节风力发电机的输出功率，通常风电变桨系统配有3台风电变桨减速器。风电变桨系统主要作用在于可根据风速大小自动调节风机叶片与旋转平面之间的夹角（叶片桨距角），实现风轮对风电机组的相对恒定转速，对风电机组安全、稳定、高效运行具有重要作用。当风速超过额定风速时，叶片桨距角增大，减少叶片获取的风能；当风速较小时，叶片桨距角减小，增强叶片对风能的捕获能力。风电变桨减速器是风力发电机组变桨系统中的核心机械传动部件，其需求量与风电行业的发展直接相关，风电新增装机容量越大，对变桨减速器的需求也就越高。数据显示，2017-2025年中国风电变桨减速器行业需求量呈现“先上升后下降，再上升”的趋势，其中2020年受陆上“抢装潮”政策影响，风电新增装机量同比上涨178.70%，直接带动风电变桨减速器行业需求量，使得2020年风电变桨减速器行业需求量同比上涨81.1%。随后2021-2022年行业需求量从50121台降至34344台，这是因为抢装潮透支市场需求，导致风电新增装机有所下滑，进而影响零部件需求。2023年随着风电市场的恢复，风电变桨减速器行业需求量逐渐回暖，2025年中国风电变桨减速器行业需求量达到48576台，同比上涨7.5%。

　　产业链下游：近年来，我国政府出台多项政策，积极推动清洁能源发展。风电作为清洁能源的重要组成部分，也将受益于相关政策推动。从累计装机来来看，2020-2024年中国风电累计装机量从28153万千瓦增长至52068万千瓦，2025年11月中国风电累计装机量达到60264万千瓦，同比上涨22.40%。从新增装机来看，2020-2024年中国风电新增装机量呈现先降后升趋势。2021-2022年中国风电新增装机量下降，主要受2020年“抢装潮”后市场需求阶段性不足影响。2023-2024年中国风电新增装机量逐渐上升，2025年1-11月中国风电新增装机量达到8250万千瓦，同比增加3076万千瓦。随着风电装机量的增加，对风电变桨减速器的需求将不断扩大。

　　发展现状：风电变桨减速器是风力发电机组变桨系统中的核心机械传动部件，其需求量与风电行业的发展直接相关，风电新增装机容量越大，对变桨减速器的需求也就越高。数据显示，2017-2025年中国风电变桨减速器行业需求量呈现“先上升后下降，再上升”的趋势，其中2020年受陆上“抢装潮”政策影响，风电新增装机量同比上涨178.70%，直接带动风电变桨减速器行业需求量，使得2020年风电变桨减速器行业需求量同比上涨81.1%。随后2021-2022年行业需求量从50121台降至34344台，这是因为抢装潮透支市场需求，导致风电新增装机有所下滑，进而影响零部件需求。2023年随着风电市场的恢复，风电变桨减速器行业需求量逐渐回暖，2025年中国风电变桨减速器行业需求量达到48576台，同比上涨7.5%。